Про основные отрасли транспорта

В прошлом для передвижения человека с места на место использовались немашинные источники энергии, то есть пешком, на лошадях, ослах и верблюдах, а также на ветряных судах и т. д. Наши нынешние отрасли транспорта можно разделить на 3 основные категории:

1.  Автомобильная отрасль.
2. Воздушная и космическая.
3.  Морская.

Конечно, существуют еще другие виды транспорта: вьючный, гужевой, трубопроводный, лифтовой, эскалаторный, воздухоплавательный, на воздушной подушке, фуникулерный. Однако, все эти отрасли транспорта являются эксклюзивными и не сильно объемны по значению и потреблению энергии.

Потребление энергии по отраслям

Наземный транспорт

Подавляющее большинство энергопотребления приходится на наземный транспорт. Только автомобильные перевозки потребляют в среднем 85% всей энергии, используемой транспортным сектором в развитых странах. Однако эта тенденция не является единообразной в самом секторе наземного транспорта, поскольку автомобильная отрасль транспорта потребует дополнительные потребности в энергии в течение последних 25 лет.

Несмотря на падение доли рынка, железнодорожный транспорт на основе 1 кг нефтяного эквивалента остается в четыре раза более эффективным для пассажирских перевозок и в два раза более эффективным для грузовых перевозок, чем автомобильный транспорт.

На долю железной дороги приходится 6% мирового спроса на энергоносители.

Морские перевозки

Морские перевозки составляют 90% трансграничной мировой торговли, измеряемой по объему. Природа водного транспорта и экономия на масштабе делают морские перевозки наиболее энергоэффективной отраслью транспорта, поскольку использует только 7% всей энергии, потребляемой транспортными средствами, что значительно ниже их вклада в мобильность товаров.

Воздушные перевозки

Воздушные перевозки играют важную роль в глобализации транспортных сетей. На долю авиационной промышленности приходится 8% потребляемой отрасли транспорта энергии. Воздушный транспорт имеет высокие уровни энергопотребления, связанные с высокими скоростями. Топливо является вторым по значимости бюджетом для авиатранспортной отрасли, составляя 13-20% от общих расходов. Это составляет около 1,2 млн баррелей в сутки. Технологические инновации, такие как более эффективные двигатели и улучшенная аэродинамика, привели к постоянному повышению энергоэффективности каждого нового поколения самолетов.
Отрасли воздушного транспорта обеспечивают перевозку пассажиров, грузов, почты и скоропортящихся грузов, включая все действующие аэропорты и летные поля, терминальные службы, а также конструкции воздушных судов.

Потребление энергии на отрасли транспорта по данным Международного энергетического агентства приходится примерно 25% мирового спроса на энергию и более 72% всей потребляемой нефти в год.

На нужды транспорта используется 95 млн баррелей нефти в день, это железнодорожный состав длиной 3 800 км.

Мировое потребление нефти для транспортных целей увеличилось с 45% в 1973 году до 58% в 2004 году и до 65% в 2019 году. Эта тенденция может быть в значительной степени обусловлена увеличением использования легких транспортных средств, особенно в развивающихся странах. Прогноз энергопотребления по отраслям транспорта показывает, что легковые автомобили (в основном частные) являются сектором с наиболее высоким энергопотреблением, за которым следуют грузовые автомобили и воздушный транспорт.

Прогнозы предполагают, что мировых месторождений нефти будет достаточно для удовлетворения растущего спроса на нефтяное топливо для транспорта и что мировая экономика будет продолжать расти.

Производство и техническое обслуживание

Отрасли транспорта потребляют энергию разнообразно, в том числе и для обеспечения транспортных объектов.

1. Энергия, затрачиваемая на производство и переработку транспортных средств, напрямую зависит от сложности транспортного средства, используемого материала, размера парка и жизненного цикла средства.
2. Эксплуатация в основном касается энергии, используемой для придания импульса транспортным средствам, а именно в качестве топлива, а также для интермодальных операций. Рынки топлива для транспортной деятельности являются значительными.
3. Строительство и обслуживание инфраструктуры. Строительство железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, терминалов, портов и аэропортов, а также обеспечение световым и сигнальным оборудованием требуют значительного количества энергии. Они имеют прямое отношение к эксплуатации транспортных средств, поскольку обширные сети связаны с большими объемами трафика.
4. Администрирование транспортного бизнеса. Расходы, связанные с планированием, развитием и управлением транспортными инфраструктурами и операциями, включают время, капитал и навыки, которые должны быть включены в общую энергию, потребляемую транспортным сектором. Особенно это касается общественного транспорта.
5. Производство энергии и торговля ею. Процессы разведки, добычи, переработки и распределения топлива или производства и передачи также требуют источников энергии. Преобразование 100 единиц первичной энергии в виде сырой нефти дает только 85 единиц энергии в виде бензина. Любые изменения в спросе на транспортную энергию влияют на структуру и потоки мировых энергетических рынков.

Прогнозируемое потребление энергии транспортным сектором исчисляется Эксаджоулями (10¹⁸ джоулей).

Типичный транспорт для перевозок

Транспортная промышленность участвует во всех видах автомобильных, морских и воздушных перевозок.

Типичный автомобиль — продукт автомобильной промышленности. Этот 2,0-литровый автомобиль мощностью 100 кВт может вместить 5-7 человек, а топливо бензин и расход  составляет около 15 км на литр.
Автомобильная промышленность является отраслью, участвующей в автомобильных перевозках, но по существу также занимается проектированием, разработкой и производством (включая сборочные линии, автоматизацию и роботов) транспортных средств, железных дорог и дорожных сооружений.

Типичный пассажирский самолет, летящий в воздухе. Этот самолет летает в среднем диапазоне скоростей 700-800 км/час, что позволяет расходовать топливо примерно в 10-15 раз больше, чем расходует наземный транспорт. Топливо является вторым по величине расходом авиакомпании после стоимости рабочей силы.
Воздушная отрасль транспорта является главной индустрией путешествий по данным ассоциации воздушного транспорта. Однако топливо является вторым по величине расходом авиакомпании после стоимости рабочей силы.

Морские отрасли транспорта являются наиболее энергоэффективными, но топливо является важной составляющей эксплуатационных расходов судна. Большие танкеры или крупные перевозчики используются для транспортировки сырой нефти, сжиженного природного газа через океаны и континенты.